提起停車場管理系統(tǒng)就得說說地感線圈的那些事

       說到停車場系統(tǒng)中的地感線圈，對于大家來說可能很陌生，不知道它如何使用，有什么作用，而接觸過停車場車輛管理系統(tǒng)的人也許會了解一些，今天給大家簡單的介紹一下。說起智(能)停車場管理系統(tǒng)組建，肯定是少不了地感線圈，沒有地感線圈的停車場系統(tǒng)就不能正常運(yùn)行。地感線圈就是一個(gè)振蕩電路，在智(能)停車場內(nèi)地面上挖出一個(gè)一米左右的溝槽，在溝槽中埋入地感線圈，由它和電容組成振蕩電路，這個(gè)振蕩信號通過變換送到單片機(jī)組成的頻率測量電路。智(能)停車場管理系統(tǒng)中的感應(yīng)線圈就是來檢測有沒有車輛通過或者經(jīng)過的速度，當(dāng)有車輛進(jìn)入時(shí)，線圈就產(chǎn)生感應(yīng)，電流傳送給電路板，再由電路板產(chǎn)生干結(jié)點(diǎn)信號給控制主機(jī)。車輛檢測器就會發(fā)出2組繼電器信號，一組是進(jìn)入地感線圈信號，一組是離開信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車子駛?cè)肱R近入口時(shí)通過車牌識別一體機(jī)識別，道閘自動抬桿。系統(tǒng)對所有車位的停車狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤統(tǒng)計(jì)，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查詢、電子地圖車位狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置和費(fèi)率調(diào)整。同時(shí)提供數(shù)據(jù)接口，為更大范圍的行車、停車視頻車位誘導(dǎo)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

  智(能)停車場管理系統(tǒng)中的地感線圈設(shè)備不但性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、性(價(jià))比高，更重要的是售后服務(wù)好，讓您的生活更智(能)化、簡單化、便捷化。智(能)停車管理系統(tǒng)的地感線圈的埋設(shè)很重要，可以說關(guān)系到整個(gè)停車場系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本文從地感線圈的原理入手，介紹了地感線圈的建設(shè)。

一、停車場車輛檢測器和地感線圈的原理。

1.智(能)停車場系統(tǒng)的工作原理。

地感線圈車輛檢測器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器。環(huán)形線圈通常埋在同一車道路基下，通過一定的工作電流作為傳感器。

當(dāng)車輛通過線圈或停在線圈上時(shí)，車輛本身的鐵會改變線圈內(nèi)的磁通量，導(dǎo)致線圈電路電感的變化。檢測器通過檢測電感的變化來判斷交通車輛的狀態(tài)。

電感變化的檢測方法一般有兩種:一種是利用相位鎖定器和相位比較器來檢測相位的變化；另一種是利用由環(huán)形線圈組成的耦合電路來檢測其振蕩頻率。

由智(能)停車場系統(tǒng)組成。

地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器，作為數(shù)據(jù)采集，用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)判斷，輸出相應(yīng)的邏輯信號。檢測器一般由機(jī)架、中(央)處理器、檢測卡和接線端子組成。

二、地感線圈在停車場系統(tǒng)中的作用。

在停車場系統(tǒng)中，要確定地感線圈的作用，首先要了解地感線圈的安裝位置，地感線圈一般安裝在以下四個(gè)位置：

1.入口票箱(入口控制器)；

2.一個(gè)入出口大門；

3.出口票箱(出口控制器)；

該行業(yè)使用的感應(yīng)線圈通常是銅芯線。上過初中的人應(yīng)該知道，當(dāng)金屬物體穿過線圈時(shí)，會產(chǎn)生電流，這一原理被用于停車場系統(tǒng)。

三、入口控制機(jī)的地感功能可定位為兩個(gè)方面：

1.防丟卡。

眾所周知，在標(biāo)準(zhǔn)一進(jìn)一出系統(tǒng)中，臨時(shí)車輛進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)通過自動取卡進(jìn)入現(xiàn)場。他只需要按下按鈕。此時(shí)，地面感知的作用是感知車輛在該地方時(shí)取卡，而不是人們站起來按下按鈕取卡。

2.壓地感讀卡。

在遠(yuǎn)程讀卡系統(tǒng)(藍(lán)牙系統(tǒng),車牌識別系統(tǒng))中，它被用來識別車輛的方向。